С 1 января 2013 года в России должен быть прекращен выпуск топлива экологического класса “Евро-2″ и ниже. Однако велика вероятность, что производство устаревших бензинов сохранится: необходимая модернизация всех российских НПЗ и производящих бензин нефтебаз так и не была проведена. Предыдущие попытки перехода на “Евро-3″ не увенчались успехом также из-за неготовности нефтяников, пишет “Коммерсантъ Деньги”.

Новая история

В начале 90-х годов Россия вступила в рыночные отношения, и по мере роста благосостояния к нам начало поступать больше иномарок, требовательных к экологическому классу топлива. В 1995 году в Евросоюзе был введен “Евро-2″, в 1999-м — “Евро-3″, спустя еще шесть лет его сменил “Евро-4″. США, Япония, Южная Корея пла ... Читать дальше »

$IMAGE1$

"Газпром" признал поражение в борьбе с кризисом и принял решение снизить затраты в рамках своей инвестпрограммы. Таким образом, рекордная для всего мира инвестпрограмма радовала рекордностью лишь несколько месяцев.

Сэкономить в «Газпроме» рассчитывает прежде всего за счет оптимизации портфеля заказов на оборудование и материалы, а также снижения их стоимости путем поведения конкурсов, сообщает пресс-служба концерна.

При этом до конца 2010 года преференции будут получать поставщики российских товаров. Уже по итогам первого квартала 2009 года доля отечественного оборудования в заказах «Газпрома» прогнозируется в объеме более 92% от общего объема.

Одновременно решено провести работу по договорам, заключенным до сентября 2008 года с целью приведения их параметров к уровням прогнозных цен 2009 года.

В качестве одного из о ... Читать дальше »